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      自動鎖螺絲機_燕房線日開通初期運營
       

        人民網北京7月15日電 (記者鮑聰穎)列車操作蓋板關閉、駕駛室內無人操作、列車內無人值守……近日,國內首條采用自主知識產權、全自動運行系統的北京軌道交通燕房線,成功實現無人值守(UTO模式)的全自動運營,成為國內率先達到等級全自動運行標準的軌道交通線路。

        據了解,此前燕房線列車從喚醒出庫、正線運行、開關門作業、乘降作業,到清客折返、回庫休眠等各環節已全部實現自動化運行。目前燕房線列車司機退出列車車廂,實現列車內無人值守的全自動運營。同時,列車駕駛室間壁門也計劃進行改造,乘客可在車頭更直觀感受全自動的地鐵列車。

        針對無人值守的全自動運營,北京軌道運營建立了完善的列車值守和應急處置機制,保證列車的運行安全。同時自動鎖螺絲機,燕房線具列車蠕動模式、車門和站臺門對位隔離、再關門控制自動鎖螺絲機、脫軌和障礙物檢測、火災報警與聯動、緊急呼叫和緊急手柄等全自動特色功能,充分顯現出全自動系統安全、高效的特點。

        燕房線開通三年以來,北京軌道運營不斷刻苦攻關,推動燕房線全自動系統各個場景功能日益趨于成熟和完善,同時,構建了全自動運營的人員組織架構,各項工作滿足等級全自動運營的要求,打造適應于業務發展的全自動運營管理策略體系。

        燕房線日開通初期運營,累計安全送達乘客2000余萬人次,各項運營指標均保持較高水平。北京軌道運營將以此作為新的起點,繼續努力探索自動鎖螺絲機、堅持創新,不斷提升全自動運營管理能力,為乘客提供更加安全舒適、更加智慧的軌道交通服務。
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